Os impostos sobre veículos de Portugal para 2026: o ISV (componentes de cilindrada + CO2, cada uma base × taxa − parcela a abater, seguida de uma redução por idade do veículo usado) e o IUC anual para automóveis de passageiros — cada valor fixado pelo Código do ISV (Art. 7.º / 11.º) ou pelo Código do IUC (Art. 10.º), datado e ligado à sua fonte primária.
Este conjunto de dados — estado em direto
| Cilindrada | Taxa / parcela a abater | Base legal |
|---|---|---|
| Até 1,000 cm³ | €1.09 por cm³ (parcela a abater €849.03)VerificadoComponente cilindrada = cm³ do motor × taxa − parcela a abater. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A |
| 1,001 a 1,250 cm³ | €1.18 por cm³ (parcela a abater €850.69)Verificado | Código do ISV Art. 7.º Tabela A |
| Acima de 1,250 cm³ | €5.61 por cm³ (parcela a abater €6,194.88)Verificado | Código do ISV Art. 7.º Tabela A |
| Emissões de CO2 | Taxa / parcela a abater | Base legal |
|---|---|---|
| Até 110 g/km CO2 | €0.44 por g/km (parcela a abater €43.02)VerificadoGasolina, WLTP. Componente ambiental = CO2 g/km × taxa − parcela a abater. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasolina) |
| 111 a 115 g/km CO2 | €1.10 por g/km (parcela a abater €115.80)VerificadoGasolina, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasolina) |
| 116 a 120 g/km CO2 | €1.38 por g/km (parcela a abater €147.79)VerificadoGasolina, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasolina) |
| 121 a 130 g/km CO2 | €5.27 por g/km (parcela a abater €619.17)VerificadoGasolina, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasolina) |
| 131 a 145 g/km CO2 | €6.38 por g/km (parcela a abater €762.73)VerificadoGasolina, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasolina) |
| 146 a 175 g/km CO2 | €41.54 por g/km (parcela a abater €5,819.56)VerificadoGasolina, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasolina) |
| 176 a 195 g/km CO2 | €51.38 por g/km (parcela a abater €7,247.39)VerificadoGasolina, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasolina) |
| 196 a 235 g/km CO2 | €193.01 por g/km (parcela a abater €34,190.52)VerificadoGasolina, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasolina) |
| Acima de 235 g/km CO2 | €233.81 por g/km (parcela a abater €41,910.96)VerificadoGasolina, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasolina) |
| Emissões de CO2 | Taxa / parcela a abater | Base legal |
|---|---|---|
| Até 110 g/km CO2 | €1.72 por g/km (parcela a abater €11.50)VerificadoGasóleo, WLTP. Componente ambiental = CO2 g/km × taxa − parcela a abater. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasóleo) |
| 111 a 120 g/km CO2 | €18.96 por g/km (parcela a abater €1,906.19)VerificadoGasóleo, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasóleo) |
| 121 a 140 g/km CO2 | €65.04 por g/km (parcela a abater €7,360.85)VerificadoGasóleo, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasóleo) |
| 141 a 150 g/km CO2 | €127.40 por g/km (parcela a abater €16,080.57)VerificadoGasóleo, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasóleo) |
| 151 a 160 g/km CO2 | €160.81 por g/km (parcela a abater €21,176.06)VerificadoGasóleo, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasóleo) |
| 161 a 170 g/km CO2 | €221.69 por g/km (parcela a abater €29,227.38)VerificadoGasóleo, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasóleo) |
| 171 a 190 g/km CO2 | €274.08 por g/km (parcela a abater €36,987.98)VerificadoGasóleo, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasóleo) |
| Acima de 190 g/km CO2 | €282.35 por g/km (parcela a abater €38,271.32)VerificadoGasóleo, WLTP. | Código do ISV Art. 7.º Tabela A (WLTP, gasóleo) |
| Veículos mais antigos / homologados em NEDC — tabela de CO2 distinta | Os veículos homologados ao abrigo do ciclo NEDC, mais antigo, utilizam uma tabela de CO2 distinta (escalões de g/km e parcelas a abater próprios) ao abrigo do Código do ISV Art. 7.º.VerificadoAs tabelas WLTP acima aplicam-se aos veículos recentes. Os veículos mais antigos/homologados em NEDC são tributados por uma tabela de CO2 NEDC distinta, prevista no Art. 7.º — esses escalões numéricos não são aqui reproduzidos. | Código do ISV Art. 7.º |
| Tempo desde a primeira matrícula | Redução | Base legal |
|---|---|---|
| Até 1 ano | redução de 10% sobre o total do ISVVerificadoRedução aplicada ao ISV conjunto (componentes cilindrada + CO2) para veículos usados. | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 1 a 2 anos | redução de 20% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 2 a 3 anos | redução de 28% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 3 a 4 anos | redução de 35% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 4 a 5 anos | redução de 43% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 5 a 6 anos | redução de 52% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 6 a 7 anos | redução de 60% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 7 a 8 anos | redução de 65% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 8 a 9 anos | redução de 70% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 9 a 10 anos | redução de 75% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Mais de 10 anos | redução de 80% sobre o total do ISVVerificado | Código do ISV Art. 11.º Tabela D |
| Tipo de veículo | Tratamento em ISV | Base legal |
|---|---|---|
| Veículos totalmente elétricos (BEV) | Isento — não sujeito a ISVVerificadoOs automóveis ligeiros de passageiros movidos exclusivamente a eletricidade (ou hidrogénio) estão fora da incidência do ISV. | Código do ISV Art. 2.º n.º 2 al. a) |
| Veículos híbridos plug-in (PHEV) | Taxa intermédia: 25% do ISV (redução de 75%), quando se verificam as condiçõesVerificadoExige uma autonomia elétrica mínima de 50 km e emissões de CO2 abaixo do limite legal. A partir de 2026, para os veículos homologados ao abrigo da norma Euro 6e-bis (Reg. UE 2023/443), o limite de emissões para a taxa de 25% subiu de 50 g/km para 80 g/km CO2; a taxa em si mantém-se inalterada face a 2024–2025. | Código do ISV Art. 8.º |
| Veículos híbridos convencionais (não plug-in) | Taxa intermédia: 60% do ISV, quando se verificam as condiçõesVerificadoA taxa intermédia de 60% aplica-se apenas quando o híbrido tem uma autonomia elétrica superior a 50 km e emissões abaixo de 50 g/km CO2; a maioria dos híbridos convencionais não cumpre estas condições e paga o ISV integral da Tabela A. | Código do ISV Art. 8.º |
| Agravamento por partículas de gasóleo | €500 acrescidos ao total do ISVVerificadoAcrescido ao ISV dos automóveis ligeiros de passageiros a gasóleo cujo certificado de conformidade indique emissões de partículas de 0.001 g/km ou mais (reduzido para €250 nos veículos comerciais ligeiros a gasóleo). Os veículos certificados abaixo de 0.001 g/km estão isentos do agravamento. | Código do ISV Art. 7.º n.º 3 |
| Elemento | Montante / regra | Base legal |
|---|---|---|
| Escalão de cilindrada — até 1,250 cm³ | €31.77VerificadoCategoria B (automóveis ligeiros de passageiros com primeira matrícula após 01-07-2007). IUC = (escalão de cilindrada + escalão de CO2) × coeficiente do ano. | Código do IUC Art. 10.º |
| Escalão de cilindrada — acima de 1,250 a 1,750 cm³ | €63.74Verificado | Código do IUC Art. 10.º |
| Escalão de cilindrada — acima de 1,750 a 2,500 cm³ | €127.35Verificado | Código do IUC Art. 10.º |
| Escalão de cilindrada — acima de 2,500 cm³ | €435.84Verificado | Código do IUC Art. 10.º |
| Escalão de CO2 — até 140 g/km (WLTP) / até 120 g/km (NEDC) | €65.15VerificadoEscalão WLTP indicado primeiro; o equivalente NEDC corresponde ao mesmo valor em euros. | Código do IUC Art. 10.º |
| Escalão de CO2 — 140 a 205 g/km (WLTP) / 120 a 180 g/km (NEDC) | €97.63VerificadoEscalão WLTP indicado primeiro; o equivalente NEDC corresponde ao mesmo valor em euros. | Código do IUC Art. 10.º |
| Escalão de CO2 — 205 a 260 g/km (WLTP) / 180 a 250 g/km (NEDC) | €212.04VerificadoEscalão WLTP indicado primeiro; o equivalente NEDC corresponde ao mesmo valor em euros. | Código do IUC Art. 10.º |
| Escalão de CO2 — acima de 260 g/km (WLTP) / acima de 250 g/km (NEDC) | €363.25VerificadoEscalão WLTP indicado primeiro; o equivalente NEDC corresponde ao mesmo valor em euros. | Código do IUC Art. 10.º |
| Adicional de CO2 — 205 a 260 g/km WLTP (180 a 250 NEDC) | €31.77 (automóveis com primeira matrícula após 01-01-2017)VerificadoAdicional de CO2 cobrado sobre o IUC base para automóveis com primeira matrícula após 01-01-2017. | Código do IUC Art. 10.º |
| Adicional de CO2 — acima de 260 g/km WLTP (acima de 250 NEDC) | €63.74 (automóveis com primeira matrícula após 01-01-2017)VerificadoAdicional de CO2 cobrado sobre o IUC base para automóveis com primeira matrícula após 01-01-2017. | Código do IUC Art. 10.º |
| Coeficiente do ano da primeira matrícula (categoria B) | 2007 = 1.00; 2008 = 1.05; 2009 = 1.10; 2010 e seguintes = 1.15. Multiplicado pela coleta obtida das tabelas de cilindrada + CO2.VerificadoMecanismo textual (Art. 10.º n.º 3): "…devem multiplicar-se à coleta obtida a partir das tabelas previstas nos números anteriores os seguintes coeficientes, em função do ano da primeira matrícula do veículo em território nacional ou num Estado-Membro da União Europeia ou do Espaço Económico Europeu." O nó consolidado do DR enuncia o mecanismo mas não apresenta a tabela numérica; os valores exatos (2007=1,00; 2008=1,05; 2009=1,10; 2010 e seguintes=1,15) são confirmados face à transcrição do Art. 10.º da Autoridade Tributária / Portal das Finanças (redação da Lei n.º 42/2016). Aplica-se à categoria B. O Decreto-Lei n.º 161/2026 reestrutura a liquidação/pagamento do IUC (2027 transitório, 2028 definitivo) sem alteração de taxa em 2026. | Código do IUC Art. 10.º n.º 3 (mechanism); coefficient table na redação da Lei n.º 42/2016 |
| Componente adicional de gasóleo por cilindrada | ≤1,250 cm³ €5.02 · 1,250–1,750 cm³ €10.07 · 1,750–2,500 cm³ €20.12 · >2,500 cm³ €68.85VerificadoComponente adicional do IUC cobrada sobre os automóveis ligeiros de passageiros a gasóleo da Categoria B, por escalão de cilindrada, sobre o IUC base de cilindrada + CO2. As isenções de IUC aplicam-se igualmente a este adicional, e a respetiva receita reverte para o Orçamento do Estado. | Código do IUC Art. 10.º |
| Reforma da liquidação do IUC — Decreto-Lei n.º 161/2026 (a partir de 01-01-2027) | O Decreto-Lei n.º 161/2026 reestrutura a liquidação/pagamento do IUC a partir de 01-01-2027: uma liquidação anual centralizada, paga em abril em prestações. Sem alteração de taxa em 2026.VerificadoAfeta a forma e o momento em que o IUC é liquidado e pago (liquidação anual centralizada, prestações em abril) a partir de 1 de janeiro de 2027; as taxas de IUC de 2026 acima mantêm-se inalteradas. | Decreto-Lei n.º 161/2026 |