استيراد سيارة بدون شهادة مطابقة أوروبية (CoC) في البرتغال (دليل 2026)

لماذا تختلف هذه الحالة عن الاستيراد العادي للسيارات

معظم أدلة استيراد السيارات تفترض أن لديك شهادة مطابقة أوروبية (CoC) — وهي وثيقة من الشركة المصنّعة تثبت أن سيارتك مطابقة لنوع معتمد في الاتحاد الأوروبي. أما إذا كنت تُحضر سيارة من الولايات المتحدة أو اليابان أو الإمارات العربية المتحدة أو البرازيل أو أي مكان آخر خارج نظام اعتماد الأنواع في الاتحاد الأوروبي، فمن شبه المؤكد أنك لا تملك هذه الشهادة، وإجراء "احصل على CoC ثم املأ النموذج 9" المعتاد لا ينطبق عليك بشكل مباشر.

السيارات القادمة من أسواق خارج الاتحاد الأوروبي مثل الولايات المتحدة أو اليابان أو الإمارات العربية المتحدة لا تحمل شهادة مطابقة أوروبية ولا اعتماد نوع أوروبي (EC type-approval). وهذا وضع طبيعي تمامًا — لا يعني أن السيارة لا يمكن ترخيصها. بل يعني أنك بحاجة إلى موافقة فردية (homologação individual)، وهي مسار أكثر تعقيدًا لكنه معتمد وموثّق جيدًا عبر IMT. غياب شهادة المطابقة لا يمنع بالضرورة الترخيص، لكن IMT توفر أيضًا إجراءات خاصة بالسيارات التي لا تملك هذه الشهادة.

إذا كنت لا تزال تفاضل بين شحن سيارتك أو شراء واحدة محليًا، فإن دليلنا الأشمل حول الحياة في البرتغال يتناول هذه المفاضلات. أما هذا المقال فيفترض أنك قررت بالفعل المضي في الاستيراد.

الفرق الجوهري: الاعتماد الوطني مقابل الموافقة الفردية

هناك في الواقع مساران بمجرد وصول السيارة إلى البرتغال:

1. وجود اعتماد وطني لهذا الطراز بالذات — أي أن شخصًا آخر سبق أن اعتمد الماركة والطراز والمواصفات نفسها في البرتغال. إذا كانت السيارة معتمدة مسبقًا في البرتغال — ويجب أن تكون مطابقة تمامًا — فسيكون لها رقم تسجيل اعتماد وطني يمكنك استخدامه دون الحاجة إلى شهادة المطابقة. وتطلب هذا الرقم من IMT باستخدام وثائق التسجيل الأجنبية الخاصة بك.
2. عدم وجود اعتماد مطابق — وهو الوضع المعتاد للسيارات بمواصفات أمريكية أو يابانية أو المعدّلة بشكل كبير. إن لم يتوفر لديك أي من الأمرين (وهو أمر شائع مع السيارات المصنّعة أصلًا للبيع خارج الاتحاد الأوروبي)، يصبح الإجراء أكثر تعقيدًا. وهذا هو مسار الموافقة الفردية الذي يتناوله هذا الدليل.

بالنسبة لاستيراد سيارة واحدة للاستخدام الشخصي، يجب عليك تقديم طلب اعتماد فردي. وقد يُعفى هذا الاعتماد من بعض الإجراءات، لكنه يبقى مهمة بيروقراطية ومعقدة بالنسبة للشخص العادي.

ما الذي تطلبه IMT فعليًا

ملف الموافقة الفردية أثقل من الملف القائم على شهادة المطابقة العادية. وبناءً على الممارسة المعمول بها لدى IMT، توقّع تقديم ما يلي:

• طلب اعتماد رسمي موجّه إلى IMT
• إثبات الملكية (سند ملكية أجنبي، شهادة تسجيل، أو ما يعادلها)
• بطاقة بيانات فنية تفصيلية تغطي خصائص المركبة
• وثائق المنشأ — سند الاستيراد، الإقرار الجمركي، فاتورة الشراء
• رسومات أو مخططات فنية إذا كانت المركبة قد خضعت لتعديلات
• تقرير من مختبر اختبار معتمد، عند الاقتضاء
• إثبات دفع رسوم الاعتماد

تختلف الوثائق المطلوبة حسب نوع المركبة وسبب طلب الاعتماد، لكن القائمة الأساسية تشمل طلب اعتماد فردي موجّهًا إلى IMT، وإثبات الملكية، وبطاقة بيانات فنية تفصيلية، ووثائق المنشأ، ورسومات فنية للتعديلات، وتقرير مختبر معتمد عند الاقتضاء، وإثبات الدفع.

بالنسبة للسيارات ذات المنشأ الأمريكي تحديدًا، غالبًا ما تكون هناك حاجة إلى ترجمة معتمدة لوثائق مثل سند ملكية الولاية (state title) وشهادة المطابقة الأمريكية (إن وُجدت)، إلى جانب إفادة من الشركة المصنّعة أو المستورد الوطني.

تبعًا لنوع المركبة، قد تشترط IMT اختبارات مخبرية محددة: قياس الانبعاثات والتحقق من معيار EURO المطبّق، واختبارات الفرملة، وفحص الوزن والأبعاد، واختبارات وضعية المصابيح الأمامية، وبالنسبة للتعديلات الهيكلية — حسابات المتانة والتحقق من اللحامات. ويكون الفحص الفني المسبق في مركز فحص مركبات معتمد (CITV) عادةً نقطة الانطلاق للإجراء.

خطوة بخطوة: ما يحدث فعليًا

1. قبل وصول السيارة، أو مباشرة بعده — ابدأ بجمع الملف الفني. قد تحتاج إلى التواصل مع الشركة المصنّعة أو مستورد وطني للحصول على بطاقة بيانات إن لم تكن متوفرة محليًا.
2. طلب الاعتماد لدى IMT. إذا كانت المركبة لا تطابق اعتمادًا قائمًا، يجب تقديم طلب الاعتماد إلى الإدارات الإقليمية والمحلية التابعة لـ IMT المختصة بمنطقة إقامتك، وبمجرد إنجازه يمكنك المضي في التسوية لدى Finanças (الجمارك).
3. فحص CITV. بمجرد منح الاعتماد (أو تخصيص رقم وطني)، تُنقل السيارة إلى مركز فحص من الفئة B. وإذا كان كل شيء مطابقًا، تُصدر شهادة فحص بالنموذج 112، صالحة لمدة 90 يوم عمل، ويجب تقديمها بعد ذلك إلى IMT لطلب شهادة التسجيل.
4. DAV وضريبة ISV. يجب تقديم DAV (الإقرار الجمركي للمركبة) خلال 20 يوم عمل من دخول السيارة إلى الأراضي البرتغالية. ويُصدر تلقائيًا DUC (مستند التحصيل الموحّد)، ويجب سداد الضريبة خلال 10 أيام عمل من تقديم DAV.
5. التسجيل. بعد سداد ISV، لديك 60 يومًا لدفع رسم التسجيل لدى IMT وطلب شهادة التسجيل.

تختلف الرسوم بحسب ما إذا كنت تملك اعتمادًا مسبقًا أم لا: الرسم €45 عند وجود شهادة مطابقة أو اعتماد وطني، تُدفع عند الشباك نقدًا أو عبر Multibanco أو بشيك. أما دون اعتماد وطني، فتوقّع رسم تسجيل أعلى بكثير — إذ تبلغ رسوم IMT نحو €45 مع الاعتماد الوطني مقابل €165 دونه، إضافة إلى تكلفة الفحص التي تبلغ نحو €76 (بدون احتساب ضريبة القيمة المضافة)، وذلك في عام 2026.

مقارنة: مسار شهادة المطابقة مقابل الموافقة الفردية بدونها

الرسوم الجمركية وضريبة ISV وضريبة القيمة المضافة — ما ستدفعه فعليًا

الاعتماد عقبة تقنية وقانونية؛ لكنه لا يُغني عن الفاتورة الضريبية. ويمكن أن تنطبق ثلاثة رسوم منفصلة على الاستيراد من خارج الاتحاد الأوروبي:

• الرسم الجمركي: تخليص سيارة عبر الجمارك قادمة من خارج الاتحاد الأوروبي يعني دفع رسم استيراد، عادة حوالي 10 بالمائة، إضافة إلى ضريبة القيمة المضافة البرتغالية (23 بالمائة) وضريبة ISV.
• ضريبة القيمة المضافة (IVA): تفرض البرتغال ضريبة قيمة مضافة بنسبة 23% على القيمة الإجمالية للاستيراد، بما يشمل تكلفة المركبة وضريبة ISV والرسوم الجمركية — وهو ما يخلق أثرًا تراكميًا.
• ضريبة ISV (ضريبة تسجيل المركبات، المحتسبة على أساس سعة المحرك وانبعاثات CO₂): تتراوح عادة بين نحو 10–15% حسب المركبة، وتُحتسب بشكل منفصل عبر إجراء DAV الموضح في دليلنا الكامل لاستيراد السيارات للاستيرادات القائمة على شهادة المطابقة.

صمّام الأمان الرئيسي هو إعفاء تغيير الإقامة. يمكن للمقيمين الجدد استيراد سيارة واحدة يمتلكونها منذ ستة أشهر على الأقل، خلال اثني عشر شهرًا من الانتقال، ودفع صفر من ISV والقيمة المضافة والرسوم الجمركية — فقط رسوم الفحص والإجراءات الإدارية. هذا الإعفاء متاح بغض النظر عن الجنسية، لكنك ستحتاج إلى توثيق إقامتك السابقة في الخارج وتاريخ ملكية المركبة. وهو لا يُلغي شرط الاعتماد إذا كانت سيارتك بلا شهادة مطابقة — إذ ستظل بحاجة إلى موافقة فردية — لكنه قد يُلغي الفاتورة الضريبية بالكامل، وهي غالبًا الرقم الأكبر.

تحظى السيارات الكهربائية بمعاملة منفصلة: السيارات الكهربائية بالبطارية معفاة من كل من ISV وضريبة الطرق السنوية (IUC).

الأخطاء الشائعة التي يقع فيها الناس

• افتراض أن "عدم وجود شهادة مطابقة" يعني "استحالة الأمر". هذا غير صحيح. فهو يعني مزيدًا من الأوراق ومدة زمنية أطول، وليس طريقًا مسدودًا.
• تفويت مهلة الـ 20 يوم عمل لتقديم DAV أثناء الانشغال بترتيب الاعتماد. تبدأ المهلة من لحظة دخول السيارة إلى البرتغال، بغض النظر عن جاهزية ملفك.
• ترك شهادة فحص النموذج 112 تنتهي صلاحيتها. فهي صالحة 90 يوم عمل — وإذا تجاوز تسجيل IMT هذه المدة، ستحتاج إلى إعادة الفحص.
• التقليل من شأن أوراق المواصفات الأمريكية. ترتيب الترجمات المعتمدة لسندات ملكية الولايات وإفادات الشركة المصنّعة يستغرق وقتًا؛ ابدأ مبكرًا.
• نسيان أن إعفاء تغيير الإقامة ينطبق أيضًا على مواطني دول خارج الاتحاد الأوروبي المنتقلين إلى البرتغال لأول مرة، وليس فقط على المواطنين البرتغاليين العائدين.

نظرًا لهذا التعقيد، يفضّل كثيرون ممن يُحضرون مركبة بمواصفات خارج الاتحاد الأوروبي الاستعانة بمتخصص للتعامل مباشرة مع ملف الاعتماد والتنسيق مع IMT بدلاً من خوض العملية بمفردهم — وهو أمر يستحق الموازنة مع تكلفة الوقت إذا كان انتقالك يتضمن بالفعل عملية طلب تأشيرة أو تصريح إقامة تجري بالتوازي.

أسئلة شائعة

هل يمكنني قيادة السيارة أثناء انتظار الاعتماد؟

بشكل عام لا يمكنك تسجيل السيارة أو تركيب لوحاتها الدائمة قبل إتمام الاعتماد والفحص، رغم أن بعض الإجراءات قد تسمح باستخدام محدود أثناء تقييم أهلية ISV. تحقق من القواعد الحالية لدى IMT قبل أن تفترض إمكانية القيادة بلوحات أجنبية لفترة طويلة، إذ تختلف قواعد الإدخال المؤقت بين المقيمين والزوار.

كم تستغرق الموافقة الفردية فعليًا؟

لا توجد مدة زمنية قانونية ثابتة — يعتمد ذلك على عبء العمل لدى IMT، وما إذا كانت الاختبارات المخبرية مطلوبة، ومدى اكتمال ملفك عند التقديم الأول. توقّع أشهرًا لا أسابيع إذا كانت سيارتك تتطلب اختبارات هيكلية أو اختبارات انبعاثات.

هل تكلف الموافقة الفردية أكثر من الاستيراد العادي بشهادة مطابقة؟

نعم، من ناحية الرسوم وحدها، بلغ رسم تسجيل IMT بدون اعتماد نحو €165 مقابل نحو €45 مع وجود شهادة مطابقة أو اعتماد قائم، إضافة إلى أي تكاليف اختبار مخبري معتمد. لكن العامل الأكبر في التكلفة عادة هو الوقت، وربما الاستعانة بمتخصص لإعداد الملف الفني.

هل سأظل مدينًا بضريبتي ISV والقيمة المضافة إذا سلكت مسار الموافقة الفردية؟

الاعتماد والضريبة إجراءان منفصلان. وما لم تكن مؤهلاً لإعفاء تغيير الإقامة، تظل الرسوم المعتادة للاستيراد من خارج الاتحاد الأوروبي — الرسم الجمركي وضريبة القيمة المضافة وISV — سارية إضافة إلى رسوم الاعتماد والفحص.

هل السيارة الكلاسيكية أو العتيقة معفاة من الحاجة إلى شهادة مطابقة؟

نعم بالنسبة لشهادة المطابقة تحديدًا — فالسيارات المصنّعة قبل عام 1996 غير مُلزَمة بامتلاك شهادة مطابقة — لكنك ستحتاج عادة مع ذلك إلى رقم اعتماد وطني أو إجراء موافقة فردية، وقد تحتاج بيانات ثاني أكسيد الكربون (CO₂) إلى تحديدها عبر الفحص لأن السيارات القديمة لم تكن أصلًا مختبَرة لهذا الغرض.

---

إحضار سيارة بدون شهادة مطابقة (CoC) هو أحد الجوانب الأكثر تطلبًا للأوراق في الانتقال إلى البرتغال — ومن السهل تفويت مهلة الـ 20 يومًا لتقديم DAV أثناء ملاحقة وثائق الاعتماد. وإذا كنت تفضّل أن يتولى شخص آخر ملف IMT وجدولة الفحص وتقديم إقرار ISV بينما تركّز أنت على عملية الانتقال نفسها، فإن خدمة المساعدة على استيراد السيارات لدينا يمكنها أن تتكفل بذلك نيابة عنك.

إخلاء مسؤولية: هذا الدليل لأغراض إرشادية عامة وليس مشورة قانونية أو ضريبية أو خاصة بالهجرة. تختلف التفاصيل حسب وضعك الشخصي وقد تتغيّر القواعد — تحقّق دائمًا من الجهات الرسمية أو من مستشار مؤهل قبل اتخاذ أي قرار.